近日，南寧軌道交通3號線心圩車輛段熱滑工作圓滿完成。熱滑試驗是在地鐵運營線路接觸網(wǎng)帶電的情況下，依靠地鐵試驗列車自行運行，對地鐵供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的一次全面檢驗。
       為確保熱滑試驗工作的順利開展，南寧軌道交通集團(tuán)組成熱滑工作專項組，小組成員包括建分系統(tǒng)部、場段部、運營分公司、中鐵建3號線指揮部及各工區(qū)。專項組調(diào)集優(yōu)勢資源，克服諸多不利因素對試驗進(jìn)展的制約，組織供電、通信、信號、軌道、車輛段等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員召開了熱滑試驗專題會議，對整個熱滑工作進(jìn)行了統(tǒng)一協(xié)調(diào)部署，細(xì)化試驗方案，做到安全、質(zhì)量雙重卡控，責(zé)任到人，并加強與各專業(yè)接口配合檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，全方位確保試驗工作的安全順利完成。
       本次熱滑試驗順利成功，驗證了車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合具備列車開行條件，同時也檢驗了供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)各項指標(biāo)運行的功能可靠性，接觸網(wǎng)具備向電客車可靠供電的條件。心圩車輛段電客車熱滑試驗的圓滿完成，標(biāo)志著心圩車輛段具備動車功能，為后續(xù)信號和車輛的調(diào)試爭取了寶貴時間。