8月16日上午,南寧地鐵3號(hào)線02標(biāo)土建10工區(qū)青秀山站|新增豎井傳來(lái)喜慶熱烈的鞭炮聲，青秀山站提前15天完成新增豎井封底，并順利轉(zhuǎn)入暗挖站臺(tái)隧道施工。
       青秀山站地鐵項(xiàng)目暗挖站臺(tái)隧道采用礦山法施工，兩條正線共計(jì)：187.4×2米，大部分為大斷面結(jié)構(gòu)，同時(shí)暗挖正線下穿鳳嶺南路，并與車(chē)站明挖站廳基坑上下疊加。暗挖站臺(tái)層隧道埋深約60米，施工場(chǎng)地狹窄、工期極度緊張，安全風(fēng)險(xiǎn)高等。項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到暗挖站臺(tái)層隧道施工過(guò)程的重要性，統(tǒng)籌安排人工、機(jī)械配置，制定措施，全力以赴做好暗挖隧道施工工作。
       暗挖站臺(tái)隧道施工是車(chē)站主體結(jié)構(gòu)站臺(tái)層軌行區(qū)施工的開(kāi)始，它承擔(dān)著車(chē)站接收兩側(cè)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)的重任。目前，項(xiàng)目部正借著公司“大干150天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的東風(fēng)，以更飽滿的熱情、更充足的信心投入到后續(xù)的施工生產(chǎn)中。