近日，隨著盾構(gòu)機的破洞而出，南寧地鐵2號線石子塘站-建設(shè)路站區(qū)間左線隧道順利貫通，工程歷時三個月零八天。

        石建區(qū)間左線長1090.528m，主要穿越灰?guī)r、泥灰?guī)r、角礫巖、燧石灰?guī)r等可溶巖層，其中有5個巖溶強發(fā)育區(qū)，14個溶洞,施工難度較大。為避免盾構(gòu)機穿越巖溶地層時出現(xiàn)栽頭、陷落，螺旋輸送機噴涌以及刀盤突遇凸凹不平溶洞巖壁，造成刀具損壞或盾殼卡住等重大風(fēng)險，技術(shù)人員制定了完善的施工計劃，在施工前采取超前注漿加固、超前地質(zhì)預(yù)報等方式，為工程加上數(shù)道“保險”措施，并控制好掘進參數(shù)，確保左線盾構(gòu)平穩(wěn)、安全的通過巖溶區(qū)。 

        在項目部全體人員努力下，石建盾構(gòu)區(qū)間左線提前72天貫通，日平均進度指標(biāo)達到了11.01m/d。石建區(qū)間左線盾構(gòu)機的順利出洞，為南寧地鐵2號線全線順利貫通奠定堅實的基礎(chǔ)。在后續(xù)施工中，項目部全體成員將繼續(xù)努力，發(fā)揚奮斗精神，用精品工程向南寧市民交上一份滿意的答卷。