2014年11月2日，南寧地鐵1號線民族大學站-清川站區(qū)間右線盾構機完全穿越可利江。民族大學站-清川站區(qū)間右線隧道全長1943.496米，施工中要克服下穿可利江（相思湖）、旁穿可利江橋（相思湖大橋）的施工難點。
        為確保施工安全，項目部嚴格按照軌道交通工程重大安全風險“六專”要求，邀請內外部專家召開多次專項評審論證會，審查編制了專項技術方案、專項應急預案、進行了安全條件專項驗收。在施工前組織施工人員及班組進行培訓學習，認真做好各項詳細的技術交底。 過江期間，項目部落實專人全過程值班，項目班子成員負責過河期間施工總體協(xié)調，在隧道沿線地面尤其是江面進行24小時專人巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。
        當前，右線盾構機已經全部通過可利江，沿線建（構）筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)無異常，數(shù)據(jù)符合設計及規(guī)范要求，為南寧地鐵建設盾構機過江提供了寶貴的掘進技術參數(shù)。