10月1日，在為祖國65歲華誕獻上祝福的同時，南寧地鐵1號線白蒼嶺站項目部雙喜臨門，在奮戰(zhàn)了7個月后，終于迎來了南寧地鐵1號線廣西大學站-白蒼嶺站區(qū)間左線盾構(gòu)的順利洞通。
        廣白區(qū)間左線盾構(gòu)機于2月26日始發(fā)，自廣西大學站由西往東行進至白蒼嶺站，隧道設計長度1455.778米，共971環(huán)，埋深11-18米，主要穿越地層為圓礫層，部分區(qū)段為粉土、粉質(zhì)粘土、砂土、卵石、泥巖、圓礫的交接復合地層，地下水豐富，透水性強，工程地質(zhì)極其復雜。
        為確保施工順利，項目部多次召開專家認證會和專題研討會，針對盾構(gòu)機選型、改造、掘進等一系列重難點問題，制訂出周密的施工方案和應急方案。同時強化領導24小時帶班制度，早晚兩次碰頭會，劃區(qū)域責任到人，認真開展技術攻關，保證盾構(gòu)施工圓滿完成。
        廣白區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫穿標志著項目部又搶得了一個節(jié)點的勝利，為盾構(gòu)機在白蒼嶺站二次始發(fā)提供了寶貴的技術參數(shù)和借鑒經(jīng)驗，目前，右線隧道正加緊施工，預計11月7日可洞通。