2014年4月19日晚，南寧地鐵1號(hào)線動(dòng)物園站—魯班路站區(qū)間右線順利完成始發(fā)，開(kāi)始了該標(biāo)段第二段盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)征程。
        動(dòng)物園站-魯班路站區(qū)間位于大學(xué)東路，全線為地下線。區(qū)間線路沿大學(xué)東路布設(shè)，未下穿重要建筑物，途徑心圩江時(shí)采用盾構(gòu)下穿并從道路南側(cè)避開(kāi)心圩江橋。區(qū)間長(zhǎng)度1440.664m,線路最小埋深6.5m，最大埋深18m。本區(qū)間隧道共設(shè)置2個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，其中1#聯(lián)絡(luò)通道與廢水泵房合設(shè)。
        自2014年3月10日魯班路站—廣西大學(xué)站區(qū)間右線貫通以來(lái)，項(xiàng)目部積極組織并實(shí)現(xiàn)海瑞克S-851盾構(gòu)機(jī)地下過(guò)站，完成了動(dòng)物園站—魯班路站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。截止2014年4月18日，項(xiàng)目部已經(jīng)完成盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試、驗(yàn)收；托架、反力架、相關(guān)配套設(shè)備電瓶車、攪拌站、龍門吊、龍門吊軌道梁、渣土池、砂場(chǎng)、水泥庫(kù)房均已完成并通過(guò)驗(yàn)收；洞門土體加固完成，加固范圍及參數(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求；盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)交底、安全交底等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均已達(dá)到盾構(gòu)始發(fā)要求。項(xiàng)目部在2014年4月18日上午組織業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)咨詢單位及監(jiān)理單位等召開(kāi)了動(dòng)-魯區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)施工前條件驗(yàn)收會(huì)。項(xiàng)目部憑借完備的技術(shù)方案和精細(xì)的各項(xiàng)始發(fā)條件準(zhǔn)備順利通過(guò)了本次條件驗(yàn)收，4月19日晚碩大的S-851盾構(gòu)機(jī)在轟鳴的馬達(dá)聲中開(kāi)啟了它新的征程。
        在魯-廣區(qū)間盾構(gòu)施工中，該盾構(gòu)區(qū)間的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在技術(shù)嫻熟的中控手操作下，以高效的速度實(shí)現(xiàn)了魯-廣區(qū)間左右雙線的貫通，成為南寧地鐵史上最先貫通的盾構(gòu)區(qū)間。接下來(lái)的動(dòng)-魯區(qū)間施工該標(biāo)段施工人員將再接再厲，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，積極打造一流工地，努力為南寧地鐵施工添磚加瓦。