▲線路優(yōu)化后33路公交車行駛路線從南湖公園到萬達茂公交首末站。

▲79路公交車終點站延伸后方便市民出行。

    楊玲　攝

去年起，地鐵、BRT陸續(xù)開通，全新的出行方式不斷改變著我市的公共交通結構。今年以來，為方便市民出行，我市交通運輸部門繼續(xù)對公交線網進行優(yōu)化。

6月17日，記者走訪部分路段、采訪部分市民，發(fā)現很多點的公交線網仍存在不足。市交通運輸部門表示，今年，公交線網優(yōu)化調整的主要方向將集中在地鐵1號線和2號線的相關公交線路配套調整，BRT相關線路的調整，五象新區(qū)等新興片區(qū)學校、商業(yè)中心等相關區(qū)域的公交線網配套，高峰與平峰期車輛投放調整等多個方面。

針對不同情況作出線路調整

萬達茂開業(yè)，優(yōu)化調整97路、W4路由萬達茂公交首末站始發(fā)；永和路（北大路至北際路段）車道全封閉施工，途經的69路、78路、608路、610路、801路共5條公交線路調整走向……這是6月17日我市針對不同路段的不同情況進行的公交線網調整。

“請問33路車是去萬達茂的嗎？”在得到公交司機肯定的回答后，市民徐女士便刷卡上車。家住星湖路的徐女士告訴記者，以前都是朋友開車去的萬達茂，聽說最近開通了幾條公交線路到萬達茂后，她特意選擇離家最近的公交站點乘坐。

記者在采訪中了解到，為完善萬達茂片區(qū)公交配套服務，方便市民出行，南寧市交通運輸部門啟用了萬達茂公交首末站，并進一步優(yōu)化公交線網，先后調整了W8、106路、49路、33路、97路、W4共6條公交線路，實現萬達茂片區(qū)與南寧火車東站、南寧國際會展中心等區(qū)域的直達連接。

不僅如此，一些線路及時延伸與地鐵接駁，市民出行更方便。在民族會展路口附近的公交站，市民周先生一家正在等候79路公交車。周先生告訴記者，他家住在百花嶺公交站附近，今年，他們經常乘坐的79路公交車不僅更換成了嶄新的空調車，還延伸了線路，方便了市民的出行?！白詮慕K點站從二中鳳嶺校區(qū)南門站延伸到佛子嶺地鐵站后，我們出行無論是乘坐公交車還是換乘地鐵都方便多了。”周先生說。

市民建議恢復老地名站名

5月底，市交通運輸部門再次對公眾公開征集公交線網優(yōu)化意見。我市通過公開征集意見+專業(yè)機構提供調整方案的模式調整公交線網，今年已是第五個年頭。

“我認為大學路的‘大學明秀路口’南側公交站點距離北側的‘五里亭’站點更近，應改為‘五里亭’。這樣更方便市民識別地理位置。”市民小廖認為，“應適當恢復部分老地名站名，如雙孖井、津頭等，增添南寧城市歷史韻味。同時，配合地鐵2號線，增加公交車白話報站試點線路，保留本土語言文化?！?/p>

小廖還考慮到了地鐵2號線開通后與地鐵重復的公交線路的去向問題：“地鐵2號線開通后，我認為應該取消21路、41路，將現行K2路改為21路；2路與32路合并?！倍槍ΤＲ?guī)公交與BRT的接駁，他建議，4路應該增停朝陽廣場BRT站臺，不僅吸引客流，而且方便相思湖西路、相思湖東路、大學路沿線居民前往民主路、長堽路。

還有的市民希望公交線網在調整時及時告知市民。17日，永和路部分路段封閉施工，公交線路有所調整?！皥蠹埳系墓卉嚫牡佬畔⑽覀兛吹搅?，但如果相關部門能在路段封閉時間的告示牌旁邊再放一塊公交車改道信息牌就更好了。”市民羅娟建議道。

重點調整地鐵沿線公交線網

搜集了市民意見建議后，我市還將組織專家進行評審。今年的公交線網優(yōu)化重點有哪些呢？

5月5日，擔負西鄉(xiāng)塘片區(qū)乘客出行重任的我市第一條公交快線——K1路公交車停運。因為地鐵1號線全線開通運營，線路走向與地鐵1號線完全重合的K1路客流量嚴重下降。

因地鐵而調整的公交線網不只是K1路。近年，地鐵、BRT加入了南寧市公共交通隊伍，成為市民出行的主要選擇。而原來作為公共出行主要工具的公交車開始轉型，逐步向地鐵和BRT接駁服務方向發(fā)展：去年以來，地鐵1號線沿線有10多條公交線路被調整或取消，BRT1號線沿線也有10多條公交線路全部納入了專用道。

“今年將繼續(xù)對地鐵1號線和BRT1號線沿線的公交線路進行調整。地鐵2號線也即將開通，因此計劃于近期為地鐵2號線設計一個專題公交線網調整方案?！笔薪煌ㄟ\輸局公交科相關負責人說道。

此外，隨著五象新區(qū)的快速發(fā)展，五象新區(qū)等新興片區(qū)學校、商業(yè)中心等區(qū)域的公交線網配套也是今年公交線網優(yōu)化的重點。

據介紹，目前南寧市正在積極創(chuàng)建國家公交都市，因此，我市將科學優(yōu)化公交線網，擴大線網和站點覆蓋范圍，加強公共交通與全市對外樞紐場站以及公共交通各子系統(tǒng)之間的融合銜接，不斷提升城市公交集疏運效能和出行便捷性。