4月21日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，正在建設(shè)中的南寧地鐵1號(hào)線西段（石埠至南湖站）已于近日實(shí)現(xiàn)“長軌通”，這意味著1號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。

       1號(hào)線西段于2015年6月8日在石埠站進(jìn)行首段混凝土澆筑。由于鋪軌工作面不連續(xù)，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道又采用冷凍法施工，一定程度上影響了鋪軌工作進(jìn)度。基于此，施工方引入高鐵施工中的CPIII測(cè)量控制技術(shù)，在降低人為控制誤差、提高軌道施工精度的同時(shí)，有效減少了后期調(diào)試及運(yùn)營中軌道調(diào)整的工作量。此外，西段在道床混凝土澆筑施工過程中采用地鐵專用混凝土罐車，直接將混凝土運(yùn)送至隧道中的施工現(xiàn)場(chǎng)，避免了混凝土在運(yùn)輸途中發(fā)生離析，確保了施工質(zhì)量。

       1號(hào)線全線“軌通”，為后續(xù)供電、通信信號(hào)、機(jī)電安裝等工作創(chuàng)造了施工條件，為1號(hào)線全線于今年年底前開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。