從南寧軌道交通集團有限責任公司（下稱“軌道公司”）獲悉，南寧地鐵1號線全線25座車站的主體結構已全部封頂，計劃今年9月底東段（南湖站-南寧東站區(qū)段）鋪通軌道，東段將在明年6月底試運營。

    據悉，1號線沿南寧東西向布置，西起石埠，向東行經大學路、衡陽路、朝陽路及民族大道等城市主干道后，止于南寧東站，長度為32.08公里，設25座地下車站。

    1號線在2012年12月29日全線開工建設，隨著近日朝陽廣場站主體結構最后一塊混凝土頂板的澆筑，全線25座車站的主體結構全部實現(xiàn)封頂。

    “朝陽廣場站設置成地下4層結構，是南寧地鐵1、2號線的換乘站，也是1、2號線最深的一個車站。”軌道公司項目主管何有成介紹，受施工場地限制等因素影響，該站的施工難度較大，因此是1號線最后一座完成主體封頂的。按照設計，車站的負一層為商業(yè)層，負二層為站廳層，負三和負四層為站臺層，1、2號線共有4條隧道從該站通過，兩條地鐵線路的隧道左右平行設置，而同一條線路的兩條隧道則呈上下分布“未來市民換乘將非常方便，從1號線出來，站臺的另一面就是2號線”。

    據介紹，為方便市民乘坐地鐵，朝陽廣場站將建設12個出入口，是全線出入口最多的車站。預計該站點出入口和風亭等附屬工程施工，還需要約10個月時間。

    東段軌道計劃9月底鋪通

    據介紹，全線車站主體結構封頂，是軌道交通建設又一個里程碑節(jié)點，標志著1號線將進入附屬工程、軌道鋪設、機電設備安裝及裝修施工階段，為線路開通試運營和全線通車奠定堅實基礎。目前，1號線車站附屬工程已完成41%，盾構區(qū)間已完成98%，東段已于7月18日實現(xiàn)隧道貫通。

    軌道工程方面，整體道床澆筑和鋪軌同步進行，目前已完成7.719公里，占總量的11%，計劃今年9月底，率先實現(xiàn)東段的軌道鋪通；機電安裝及設備區(qū)裝修方面，東段11座車站已全部進場開始關鍵設備用房砌筑工作；供電工程部分，屯里主變電站已完成主體及設備安裝調試，計劃今年8月具備送電條件。

    主干道交通將陸續(xù)恢復

    近日，部分細心的市民發(fā)現(xiàn)，在民族大道、大學路等路段，因地鐵施工而設置的圍擋正陸續(xù)拆除。

    “隨著1號線車站主體結構全部完工，下一步將陸續(xù)恢復因地鐵車站施工而圍擋的主干道交通?！焙斡谐烧f，恢復主干道后，下一步需重新進行交通導改，圍閉道路兩側附屬工程（主要是出入口和風亭）施工區(qū)域，但會比此前圍閉的范圍小，路面交通的壓力將減小。每個車站待完成一個出入口和一個風亭后，機電設備安裝和裝飾裝修施工就會進場。

    按照計劃，1號線東段將于2016年6月底開通試運營，同年12月底全線通車。