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      “打洞”完畢 開始鋪軌

      • 發(fā)布時(shí)間:2015-06-12
      • 信息來源:南國早報(bào)
      • 作者:盧冬琳
      字體大小:

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              南國早報(bào)南寧訊 (記者盧冬琳)6月10日,南國早報(bào)記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱軌道公司)獲悉,南寧地鐵1號(hào)線(以下簡(jiǎn)稱1號(hào)線)已經(jīng)正式進(jìn)入鋪軌階段,標(biāo)志著工程建設(shè)重點(diǎn)由土建施工逐步向機(jī)電設(shè)備安裝重大工序轉(zhuǎn)換,南寧人在家門口坐上地鐵的日子越來越近了。
             南寧地鐵“初體驗(yàn)”
             上午10時(shí)許,記者順著1號(hào)線南湖站的施工扶梯,下到距離地面20余米的地下隧道,一眼就看到筆直的鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)在隧道之中。乘坐施工所用的軌道車,沿著鋼軌一路向東行駛。一路上已拼接好的隧道管片反射著照明光,一晃一晃如同穿行在時(shí)光隧道里。幾分鐘時(shí)間,軌道車就來到了金湖廣場(chǎng)站,完成了記者對(duì)南寧地鐵的“初體驗(yàn)”。南湖站及金湖廣場(chǎng)站的車站主體已經(jīng)全部完成,可以想象經(jīng)過裝修后將具備現(xiàn)代化的氣派。
             施工軌道車沒用空調(diào),行駛速度僅約10公里/小時(shí)。據(jù)軌道公司建設(shè)分公司機(jī)電設(shè)備部副部長(zhǎng)宗家明介紹,1號(hào)線將有寬敞舒適的地鐵專用車輛,不僅有空調(diào)且時(shí)速達(dá)到80公里/小時(shí),南湖站到金湖廣場(chǎng)站行駛時(shí)間為十余秒。
             隧道內(nèi)雖然是封閉的地下空間,但是得益于良好的通風(fēng)條件,人不會(huì)產(chǎn)生缺氧的感覺,甚至還有幾分涼爽。記者的手機(jī)在隧道內(nèi)無法接收信號(hào)。宗家明解釋說,這是因?yàn)槭┕ぶ械乃淼谰嚯x地面深。待開通運(yùn)營前,通信公司將會(huì)安裝信號(hào)增強(qiáng)設(shè)備,讓地鐵乘客能夠保持通信暢通。
             鋼軌與高鐵“同款”
            “地鐵軌道所采用的無砟軌道與高鐵是一個(gè)類型的,完全沒有道砟,由鋼軌和混凝土道床組成,施工工藝非常相似。”1號(hào)線軌道02標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理李連新介紹,“理論上說,如果進(jìn)行更為精密和高標(biāo)準(zhǔn)的改造和調(diào)校,地鐵軌道是可以跑動(dòng)車的”。
             據(jù)悉,1號(hào)線全線采用的是每段長(zhǎng)25米、每米重60公斤,由四川攀枝花鋼鐵集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的鋼軌,與高鐵使用的鋼軌是“同款”。軌距設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也與高鐵一樣極為嚴(yán)格,正負(fù)誤差必須控制在3毫米以內(nèi)。
             目前,1號(hào)線在西鄉(xiāng)塘停車場(chǎng)、清川站、南湖站及屯里車輛段設(shè)置了4處鋪軌基地。工人們將25米鋼軌、軌枕等組裝成軌排,用龍門吊吊裝至地下的平板車上,運(yùn)輸至隧道內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。將軌排安放至固定線路上后,再澆筑混凝土,完成整體道床施工。
             整體道床鋪設(shè)完成后,還要進(jìn)行一系列技術(shù)處理,并將25米鋼軌頭尾相連焊接,使之形成一條完整的無縫鋼軌。這樣可以加強(qiáng)列車行駛的平順和穩(wěn)定,乘坐更為舒適。
             為減少地鐵運(yùn)行時(shí)對(duì)垂直方位上的建筑的影響,在一些必要路段,道床下方每隔一米左右,會(huì)安裝一對(duì)鋼彈簧復(fù)制板,用以隔離、減弱列車行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)。
             有望按期交付運(yùn)營
             按計(jì)劃,1號(hào)線東段,即南湖站至南寧東站段,明年6月28日要實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營,明年底全線運(yùn)營。目前的工程進(jìn)度如何呢?
             據(jù)悉,1號(hào)線軌道鋪設(shè)總長(zhǎng)度為72.931單線公里,5月20日至今,已經(jīng)完成2.313公里軌道線路、4組單開道岔、1組交叉渡線的整體道床澆筑。南湖站至金湖廣場(chǎng)站右線的短軌鋪設(shè)已順利完成。預(yù)計(jì)9月底將完成南湖站至南寧東站的短軌鋪設(shè)。
             宗家明表示,地鐵1號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段標(biāo)志著“洞通”基本完成,由土建施工逐步轉(zhuǎn)移到機(jī)電設(shè)備安裝階段,將為確保全線按期交付運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。