最近常坐地鐵的鄭州市民發(fā)現(xiàn)，鄭州地鐵1號(hào)線車(chē)廂內(nèi)的到站指示牌上，已經(jīng)悄然加入了河南工業(yè)大學(xué)、鄭州大學(xué)等延長(zhǎng)線上的站名。

       目前，鄭州地鐵1號(hào)線二期試運(yùn)行工作已進(jìn)行近兩個(gè)月，工程進(jìn)度如何？建設(shè)有何亮點(diǎn)？各站出入口如何設(shè)置？本報(bào)記者近日對(duì)沿線各站進(jìn)行了逐一探訪，帶您先睹為快。

       風(fēng)格延續(xù)一期設(shè)計(jì)

       鄭州地鐵1號(hào)線二期工程在目前開(kāi)通的一期工程基礎(chǔ)上向西、向北延伸，全長(zhǎng)約15公里共設(shè)站10座，其中西段線路由西流湖站向西延伸7個(gè)站，東段線路由市體育中心站向北延伸3個(gè)站。二期工程熱情鮮艷的紅色主色調(diào)延續(xù)一期，無(wú)論是墻上滿滿中國(guó)風(fēng)的紅色花紋，還是指示牌上顯眼的紅色字體，都讓兩個(gè)工程保持高度一致，毫無(wú)違和感。

       11月8日，記者首先來(lái)到位于建設(shè)西路與富民路交叉口的大莊站。從外部可以看到，2個(gè)月前僅有框架的大莊站，地面出入口已基本建設(shè)完畢，透明的玻璃墻面和雨棚顯得干凈明亮。雨棚的設(shè)計(jì)延續(xù)了一期工程的硬朗風(fēng)格，呈臺(tái)階式的設(shè)計(jì)從側(cè)面看宛如手機(jī)上的信號(hào)格。

       在大莊站東南側(cè)的A口，連通地下站廳的兩部扶梯已安裝完畢，被保護(hù)在厚厚的綠色塑料布下，兩部扶梯中間的步梯也已經(jīng)完成了地磚的鋪設(shè)工作，灰底黑紋風(fēng)格依舊。

       站廳內(nèi)的裝修已基本完工，檢票閘機(jī)、自動(dòng)購(gòu)票機(jī)已安裝到位，遮蓋著塑料布以避免蕩上灰塵。記者注意到，該站自動(dòng)售票機(jī)的安裝吸收了2號(hào)線的嵌入式特點(diǎn)，可以有效節(jié)省站廳內(nèi)的空間，避免人流交叉造成擁堵。

       各站裝修已接近收尾

       記者先后探訪了全部10座車(chē)站發(fā)現(xiàn)，各站的建設(shè)進(jìn)度基本一致，站廳內(nèi)的裝修工作已基本完成，一些車(chē)站還有少量墻面、天花板的施工正在加緊進(jìn)行。

       在蘭寨站的乘車(chē)層記者看到，該層兩側(cè)已經(jīng)懸掛起多個(gè)液晶顯示器，中部的乘車(chē)指示牌上分別標(biāo)明著“往河南大學(xué)新區(qū)方向”和“往河南工業(yè)大學(xué)方向”，部分建筑材料堆在一邊。一位施工人員介紹，目前該層的裝修工作已進(jìn)入收尾。

       值得一提的是，位于明理路與平安大道交叉口的龍子湖站頗為特別。該站地面出入口的建設(shè)進(jìn)度相對(duì)較慢，目前僅有鋼架結(jié)構(gòu)，但該結(jié)構(gòu)卻不同于其他車(chē)站四方形的硬朗風(fēng)格，而是由一個(gè)個(gè)彩虹形狀的半圓組成，讓人眼前一亮。

       走進(jìn)站廳，可以看到站廳中部的頂層也不同于其他車(chē)站設(shè)計(jì)，而是由兩塊網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形成的一道人字拱形，中間點(diǎn)綴著圓形射燈，現(xiàn)代感十足。

       春節(jié)前有望迎客

       地鐵1號(hào)線一期工程自2013年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，以其貫穿城市東西主軸的線路，為改善鄭州的交通環(huán)境立下了汗馬功勞。對(duì)于其延長(zhǎng)線也就是二期工程，市民也是倍加期待。

       今年9月20日，1號(hào)線二期工程進(jìn)入試運(yùn)行階段，這也是地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的必經(jīng)環(huán)節(jié)。所謂試運(yùn)行，就是列車(chē)通過(guò)不載客運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是空載按圖跑車(chē)。在這期間，1號(hào)線二期工程要進(jìn)行包括列車(chē)試運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表、車(chē)站突發(fā)大客流、站臺(tái)站廳火災(zāi)、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話閉塞、屏蔽門(mén)故障等近百項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防演練。

       根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，空載試運(yùn)行時(shí)間不得少于三個(gè)月。試運(yùn)行后，通過(guò)評(píng)審驗(yàn)收，鄭州地鐵1號(hào)線二期工程便可以正式上崗載客。而根據(jù)鄭州市深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)新三年（2016年~2018年）行動(dòng)計(jì)劃，1號(hào)線二期工程計(jì)劃于春節(jié)前運(yùn)營(yíng)通車(chē)。