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    1. 蘭州地鐵1號線一期明年初全線開工 將于2016年12月底建成

      • 發(fā)布時間:2013-12-02
      • 信息來源:蘭州晨報
      • 作者:崔亞明
      字體大小:

              蘭州市軌道交通1號線一期工程將于明年年初全面開建。目前,雨污水、給水、熱力、燃氣等剛性管線一期改遷整體工程量已經(jīng)完成70%,通信、供電等柔性管線將結(jié)合施工同步改遷。
      蘭州市軌道交通1號線一期工程將于明年年初全面開建。這是11月29日蘭州市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上傳出的好消息。據(jù)通報,目前軌道交通1號線一期工程各項準備工作進展順利,計劃近日將開始土建施工招標。全線工程將于明年年初開建,2016年12月底建成。
              明年年初全線開建
              根據(jù)規(guī)劃,蘭州市軌道交通1號線一期工程西起陳官營,東至東崗鎮(zhèn),橫貫城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū),總長約26公里,全為地下線,全線設20座車站、2座主變電站、1個控制中心、1個停車場和1個車輛段。計劃2014年初全線開工建設,2016年12月底建成。
              據(jù)介紹,軌道交通1號線一期工程項目報批工作基本完成。其中蘭州市城市軌道交通建設規(guī)劃(2011-2020年)于2012年6月9日獲得國務院批準,蘭州市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告今年8月7日獲得甘肅省發(fā)展和改革委員會批復,蘭州市城市軌道交通1號線一期工程初步設計及概算11月21日獲得省發(fā)改委批復。
              準備充足已滿足開工需求
              目前,軌道交通1號線一期工程征地征收共涉及住宅及非住宅673戶(家),征收總面積30.49萬平方米。目前完成全部拆除量的95%,用地移交工作正在有序進行。1號線一期工程管線改遷工作共涉及全線14個車站和3個區(qū)間,涉及20家權(quán)屬單位。
              目前,雨污水、給水、熱力、燃氣等剛性管線一期改遷整體工程量已經(jīng)完成70%,通信、供電等柔性管線將結(jié)合施工同步改遷。在資金籌措方面,通過多方對接溝通,已經(jīng)取得階段性融資成果。通過前期充分準備,目前各項條件已經(jīng)能夠滿足全線開工需要。
              試驗段總體工程已完成約65%
              為了給軌道交通1號線建設積累經(jīng)驗,確保工程順利推進,2012年7月,蘭州市開建了軌道交通1號線一期工程試驗段,目前試驗段進展順利。據(jù)通報,截至目前,試驗段世紀大道站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)于今年9月18日封頂,風亭、出入口正在施工;世紀大道站-迎門灘站區(qū)間右線隧道已經(jīng)于今年9月18日全線貫通,左線隧道已掘進338米,將于春節(jié)前貫通;迎門灘站主體結(jié)構(gòu)完成70%;試驗段總體工程量完成了約65%。通過試驗段建設,為全線開工建設積累了施工經(jīng)驗。
              ■新聞鏈接
              蘭州市編制軌道交通1號線一期工程施工期交通組織設計——
              拆除部分綠化帶 建設車輛臨時通道保暢通
              軌道交通1號線一期工程全面開建后,勢必將對城市交通產(chǎn)生影響。這也是廣大市民最為關(guān)心的焦點問題。11月29日,記者從蘭州市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉,蘭州市政府已經(jīng)委托相關(guān)科研單位,編制《蘭州市軌道交通1號線一期工程施工期交通組織設計》,將采取拆除部分綠化帶或人行道、建設車輛臨時通行通道等一系列應對措施,盡可能減少影響。
              據(jù)介紹,為配合1號線一期工程全線開工,目前,蘭州市正在全力推進南山路、北環(huán)路建設,加快連接南山路和北環(huán)路的輔助道路建設,提升改造南、北濱河路,對城區(qū)部分交通節(jié)點進行改造,實施道路交通疏解工程,盡快改造打通14條斷頭路,今年8月,又啟動實施“上跨下穿”工程。同時,對現(xiàn)有市政道路改造提升,全面消除主城區(qū)主次干道路面下陷、坑槽等病害,提高通行能力,從硬件設施方面有效緩解軌道交通開工后對蘭州市交通帶來的壓力。
              同時,根據(jù)《蘭州市軌道交通1號線一期工程施工期交通組織設計》,對開工的每一個站點,將通過拆除部分綠化帶或人行道的方法,按照“借一還一”或“借三還二”的措施,建設車輛臨時通行通道,減少交通擁堵;將因地制宜,對不同車站采取不同的施工方法,緩解施工現(xiàn)場交通壓力,對交叉路口空間較大站點,采取分期施工的方法;對交叉路口空間較小站點,采取蓋挖施工的方法。將嚴格要求各施工單位按照既定方案進行施工圍擋,設置明顯的交通指示引導標識和安全警示標識,安排交通協(xié)管員配合交警部門做好施工現(xiàn)場周邊的交通疏導工作。制定交通應急預案,遇到因施工導致交通大面積擁堵時,采取果斷措施,確保車輛和行人通行。
              此外,將通過多種渠道,及時發(fā)布有關(guān)施工信息。充分利用報紙、廣播等多種平臺,及時發(fā)布施工公告和預告、發(fā)放施工期間交通導改便民手冊、在公交車等載體上播放交通導改線路圖宣傳片等方式,提醒市民合理選擇出行路線和方式,盡量避開施工路段。