廣州地鐵公司21日表示，今年將完成建設投資45.42億元，6號線主體結構力爭在今年底完工。

未來五年，廣州將新建362公里地鐵線路。今年要確保六號線首期、二期、廣佛線二期和七號線等4條線路全面進場施工，而六號線首期潯峰崗至長湴段土建工程主體結構爭取年底大部分完工，被列為地鐵公司今年首要目標。

據廣州地鐵公司介紹，今年要完成建設投資45.42億元，全年土建施工工點112個，約有80個深基坑施工，全年需完成土石方約190萬方，新線建設面臨“前期征地拆遷及管線遷改等操作模式發(fā)生變化、新一輪線網規(guī)劃立項手續(xù)正在報批、投資模式新變化”等三大難題。

根據規(guī)劃，今年年底前，六號線首期和廣佛線二期土建工程要分別完成90%和60%，六號線二期、七號線等新線要實現全面進場施工。其中，六號線首期潯峰崗至長湴段土建工程主體結構爭取年底基本完工、隧道貫通，確保軌道和供電系統(tǒng)、車站設備安裝和裝修進場開工。目前首段22座車站中，10座車站主體結構封頂、12座車站進行主體工程施工；21個區(qū)間中，8個區(qū)間已貫通、9個區(qū)間進行實體施工。而一德路站、黃花崗站、沙河站等前期征地拆遷難點則制約全線工程進展。

廣州地鐵六號線西起白云區(qū)的金沙洲，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，折經天河區(qū)，止于蘿崗區(qū)，線路大致呈“U”型走向。由于出現“最牛租戶”，六號線折返段足足拖延三年未能開工， 六號線一期計劃延至2013年開通。