2017年5月7日至9日，受廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)委托，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（原鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司）在南寧市主持召開(kāi)了《南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程（那洪～金橋客運(yùn)站）初步設(shè)計(jì)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《初步設(shè)計(jì)》）評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、天津、上海、深圳、武漢、南寧等地32名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組對(duì)《初步設(shè)計(jì)》進(jìn)行評(píng)審。
       專(zhuān)家組及與會(huì)單位代表認(rèn)真聽(tīng)取了設(shè)計(jì)總體單位中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)《初步設(shè)計(jì)》的匯報(bào)，相關(guān)自治區(qū)、南寧市政府相關(guān)職能部門(mén)發(fā)表了意見(jiàn)。專(zhuān)家組踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真審閱了《初步設(shè)計(jì)》及其支撐性文件，分為綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、機(jī)電設(shè)備組、經(jīng)濟(jì)組進(jìn)行了討論，并與設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)總體單位進(jìn)行了充分討論、交流。其中，針對(duì)5號(hào)線周邊環(huán)境極其復(fù)雜，與多條軌道交通線路換乘，與規(guī)劃城市綜合管廊并行或交叉，沿線多次穿越鐵路、橋梁、河流等，且全線采用自動(dòng)駕駛等智能化新技術(shù)等工程重難點(diǎn)，專(zhuān)家組進(jìn)行了重點(diǎn)審查。
       專(zhuān)家組認(rèn)為《初步設(shè)計(jì)》文件內(nèi)容基本齊全，采用主要設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，線路方案符合南寧市的城市總體規(guī)劃、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和軌道交通建設(shè)規(guī)劃的要求；車(chē)站功能和規(guī)模、結(jié)構(gòu)工法等方案基本可行；車(chē)輛與機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置滿(mǎn)足本線的功能定位和全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸需求；根據(jù)本次評(píng)審意見(jiàn)完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。專(zhuān)家組一致同意《初步設(shè)計(jì)》通過(guò)本次評(píng)審。
       經(jīng)審查，南寧軌道交通5號(hào)線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運(yùn)站，線路連接江南組團(tuán)、城西組團(tuán)、城北組團(tuán)、昆侖大道南組團(tuán)。線路全長(zhǎng)約20.215km，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站17座，其中換乘站6座，分別為那洪立交站（與4號(hào)線換乘）、旱塘站（與6號(hào)線換乘）、新陽(yáng)路站（與7號(hào)線換乘）、廣西大學(xué)站（與1號(hào)線換乘）、友愛(ài)站（與2號(hào)線換乘）、小雞村站（與3號(hào)線換乘）。設(shè)那洪車(chē)輛基地一座；新建金橋及旱塘主變各一座；共享線網(wǎng)控制中心。
       《初步設(shè)計(jì)》通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，為5號(hào)線一期工程順利獲得區(qū)發(fā)改委批復(fù)及開(kāi)展后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)確保2017年實(shí)現(xiàn)工程開(kāi)工有著重要的意義。